輪轂電機是在每個驅(qū)動輪的內(nèi)側(cè)獨立驅(qū)動的電機。

車輛使用的一般驅(qū)動系統(tǒng)包括將電機安裝到底盤上，然后通過軸、皮帶和齒輪旋轉(zhuǎn)車輪。相比之下，輪轂電機安裝在輪轂內(nèi)部并直接旋轉(zhuǎn)車輪。

然后，電機殼體的外部要么直接連接到輪轂來轉(zhuǎn)動車輪，要么有一個來自電機的短軸來轉(zhuǎn)動車輪。另外，還有在電動機和車輪之間使用減速機來轉(zhuǎn)動車輪的類型。

輪轂電機的原理

輪轂電機安裝在驅(qū)動輪的輪轂內(nèi)，單個電機僅為該車輪提供旋轉(zhuǎn)動力。

電動助力自行車和電動摩托車在前輪或后輪使用一個電機。通過轉(zhuǎn)動后輪前進的電動輪椅和電動助力輪椅，在左右后輪上分別安裝有電動機。

當(dāng)在四輪驅(qū)動車輛中使用輪轂電機時，四個車輪上都安裝了電機。傳統(tǒng)汽車轉(zhuǎn)彎時差速器的作用是通過調(diào)節(jié)左右電機的轉(zhuǎn)速來實現(xiàn)的。